Cé chomh fada agus a mhaireann lúibíní gléasta painéil ghréine, agus an dteastaíonn cothabháil uathu?
Nov 18,2024Painéil Gréine Fillte: Infheistíocht Chliste don Todhchaí
Nov 04,2024Cumhachtú an Todhchaí: An Bonneagar Muirir Leictreachais Phoiblí a Fhairsingiú
Oct 21,2024Streachailt Fuinnimh na hÚcráine: Deir Zelensky gur Cailleadh Beagnach Gach Acmhainn Ghiniúint Cumhachta Teirmeach agus Hidrileictreach
Oct 21,2024Muirearú AC vs. DC: Aincheist na Feithicle Leictreach a Réiteach
Oct 14,2024 De réir mar a thagann méadú ar an éileamh atá ar fheithiclí leictreacha (EVanna), tá sé ríthábhachtach d’úinéirí reatha agus úinéirí ionchasacha araon tuiscint a fháil ar na castaí a bhaineann le muirearú. Ceann de na gnéithe is tábhachtaí de mhuirearú EV ná an t-idirdhealú idir luchtú srutha ailtéarnaigh (AC) agus sruth díreach (DC). Cé go bhfuil an dá chineál reatha riachtanach chun feithiclí leictreacha a mhuirearú, oibríonn siad go difriúil, rud a fhágann go bhfuil éagsúlachtaí suntasacha in am agus éifeachtúlacht luchtaithe.
Ar dtús, tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara nach féidir le cadhnraí feithiclí leictreacha ach sruth díreach (DC) a stóráil, ach is i sruth ailtéarnach (AC) a bhíonn an leictreachas a sholáthraítear ón eangach i gcónaí. Tá an difríocht bhunúsach seo ríthábhachtach chun tuiscint a fháil ar na nuances a bhaineann le muirearú EV. Nuair a phlocálann tú d'fheithicil isteach i AC Carn Muirir EV , sreabhann an leictreachas isteach i charger ar bord na feithicle, agus ansin déanann sé an chumhacht AC a thiontú go DC chun a stóráil sa cheallraí. Cuireann an próiseas seo sraith castachta go bunúsach agus féadann sé an próiseas muirir a mhoilliú, toisc go bhfuil an luas muirir teoranta ag cumas an charger ar bord sin. De ghnáth, úsáideann chargers EV baile agus go leor stáisiúin muirir phoiblí muirear AC, ag soláthar rogha áisiúil le húsáid laethúil. Mar sin féin, is féidir leis na rátaí muirir a athrú go mór, agus is gnách go dtugann chargers baile caighdeánach aschuir chumhachta idir 3.7 kW agus 22 kW. Ciallaíonn sé seo, cé go bhféadfadh tú d’fheithicil a athluchtú go hiomlán thar oíche, b’fhéidir nach é an réiteach is tapúla dóibh siúd a bhfuil gá acu le breisiú tapa.
Ar an láimh eile, déanann muirearú DC réabhlóidiú ar an mbealach a smaoinímid ar am muirir. Sa chás seo, tarlaíonn an comhshó ó AC go DC laistigh den stáisiún muirir féin, rud a fhágann gur féidir an leictreachas a sheoladh go díreach chuig ceallraí na feithicle. Cuireann an próiseas seo deireadh leis an ngá atá le charger ar bord chun an comhshó a láimhseáil, rud a fhágann go mbeidh amanna muirir i bhfad níos tapúla. Is féidir le chargers DC, a fhaightear go minic i stáisiúin phoiblí atá deartha le haghaidh muirearú tapa agus ultra-tapa, a sheachadadh in áit ar bith ó 50 kW go dtí os cionn 350 kW de chumhacht, rud a chuireann ar chumas tiománaithe a gcuid feithiclí a athluchtú go dtí thart ar 80% laistigh de 30 nóiméad. Tá sé seo buntáisteach go háirithe do thaisteal fad-achair, áit ar féidir le stadanna tapa ag stáisiúin luchtaithe aga neamhfhónaimh a íoslaghdú.
Mar sin féin, cé go dtugann muirearú DC luas agus áisiúlacht, tagann sé le roinnt breithnithe. D'fhéadfadh giniúint teasa méadaithe a bheith mar thoradh ar úsáid go minic ar mhuirearú tapa DC, rud a d'fhéadfadh cur isteach ar fad saoil na ceallraí le himeacht ama. Is minic a mholann monaróirí go n-úsáidfí muirear DC go príomha ar thurais fhada agus go roghnaíonn siad muirearú AC i ngnáthaimh laethúla. Má dhéantar an dá chineál muirir a chothromú is féidir an tsláinte agus an fheidhmíocht ceallraí is fearr a bhaint amach agus an tsolúbthacht á sholáthar chun athluchtú i gcásanna éagsúla.
Baineann an rogha idir muirearú AC agus DC le riachtanais aonair agus patrúin úsáide. Dóibh siúd a bhíonn ag tiomáint go príomha i dtimpeallachtaí uirbeacha agus ar féidir leo muirear a ghearradh sa bhaile, d'fhéadfadh go mbeadh charger AC leordhóthanach agus níos eacnamaí. I gcodarsnacht leis sin, d’fhéadfadh go bhfaighidh taistealaithe fad-achair nó oibreoirí cabhlaigh go n-íocann infheistíocht i rochtain ar bhonneagar muirir DC as i bhfoirm coigilteas ama agus áise. De réir mar a leanann an margadh EV ag forbairt, beidh tuiscint na ndifríochtaí seo i dteicneolaíocht muirir ríthábhachtach chun cinntí eolasacha a dhéanamh maidir le húsáid feithiclí, roghanna muirir, agus an tionchar iomlán ar shaolré agus éifeachtúlacht na ceallraí.
I ndomhan ina bhfuil feithiclí leictreacha ag éirí coitianta ar na bóithre, ní hamháin go gcuirtear le do thaithí úinéireachta ach cuireann sé leis an aistriú níos leithne i dtreo iompair inbhuanaithe má thuigeann tú nuances na modhanna muirearaithe. Cibé an bhfuil tú ag pleanáil do chomaitéireachta laethúil nó ag léarscáiliú turas bóthair, cinnteoidh fios a bheith agat cén chaoi ar féidir le táillí AC agus DC dul i bhfeidhm ar do thuras go mbeidh tú réidh i gcónaí an bóthar a bhualadh le muinín.
←
Streachailt Fuinnimh na hÚcráine: Deir Zelensky gur Cailleadh Beagnach Gach Acmhainn Ghiniúint Cumhachta Teirmeach agus Hidrileictreach
→
Cad é an treoshuíomh is fearr do phainéil ghréine chun nochtadh solas na gréine a uasmhéadú?
Cóipcheart © 2023 Uni Z Idirnáisiúnta B.V. VAT: NL864303440B01 Gach ceart ar cosaint